Амстердам. По следам Ост-Индии
Sep. 8th, 2017 02:38 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
kamvalОригинал взят у ![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-userinfo.gif)
sindzidaisya в Амстердам. По следам Ост-Индии.
Кстати, совсем недалеко от Амстердамского Центрального вокзала находится еще один большой аттракцион столицы, настоящий (хотя и новодел) живой корабль Ост-Индийской компании "Амстердам". Сейчас этот корабль, который, к слову, в море не выходил ни разу, является символом славы Голландии, как морской державы. Стоит он на приколе возле Морского музея Амстердама, и несомненно, привлекает внимание издалека как к себе, так и к зданию самого музея, в противном случае, мало кем бы замеченного.
1. Прежде здание музея служило Арсеналом ВМФ. Это большое классическое здание было построено еще в 1656 году вокруг обширного двора и покоится на 18 тысячах свай, вбитых в дно каналов, проложенных вдоль корабельных доков. Именно на них проходил учебу в судрстроительстве и судовождении Петр Первый в 1698 году, когда все доки и причалы были полны таких же, как "Амстердам" военных и морских торговых судов. В данном случае "Амстердам" был построен по образцу типичного судна Ост-Индийской компании, контролировавшей торговлю в Карибском море, Атлантике и Тихом океане. Таковым было, например, судно "Батавия", затонувшее в 1629 году у берегов Австралии, которое частично подняли и по его модели построили "Амстердам".
2. Теперь все причалы вдоль доков заняты частными лодками и яхтами.
3. Напротив доков, где каналы соединяются с Амстелом, находится самый настоящий китайский храм, где проходят богослужения.
4. Замечу, в целом музей замечательный, и внутри можно посмотреть на сохранившиеся королевские барки и модели военных судов разных эпох.
sindzidaisya в Амстердам. По следам Ост-Индии.Кстати, совсем недалеко от Амстердамского Центрального вокзала находится еще один большой аттракцион столицы, настоящий (хотя и новодел) живой корабль Ост-Индийской компании "Амстердам". Сейчас этот корабль, который, к слову, в море не выходил ни разу, является символом славы Голландии, как морской державы. Стоит он на приколе возле Морского музея Амстердама, и несомненно, привлекает внимание издалека как к себе, так и к зданию самого музея, в противном случае, мало кем бы замеченного.
1. Прежде здание музея служило Арсеналом ВМФ. Это большое классическое здание было построено еще в 1656 году вокруг обширного двора и покоится на 18 тысячах свай, вбитых в дно каналов, проложенных вдоль корабельных доков. Именно на них проходил учебу в судрстроительстве и судовождении Петр Первый в 1698 году, когда все доки и причалы были полны таких же, как "Амстердам" военных и морских торговых судов. В данном случае "Амстердам" был построен по образцу типичного судна Ост-Индийской компании, контролировавшей торговлю в Карибском море, Атлантике и Тихом океане. Таковым было, например, судно "Батавия", затонувшее в 1629 году у берегов Австралии, которое частично подняли и по его модели построили "Амстердам".
2. Теперь все причалы вдоль доков заняты частными лодками и яхтами.
3. Напротив доков, где каналы соединяются с Амстелом, находится самый настоящий китайский храм, где проходят богослужения.
4. Замечу, в целом музей замечательный, и внутри можно посмотреть на сохранившиеся королевские барки и модели военных судов разных эпох.
