kamval | Филиппины: Манила (Макати) (Reply)

Добрались до Филиппин. По сути дела это путешествие стало нашим первым в юго-восточную часть Азии (Пекин не в счет), то, что называют Азией большинство моих друзей. Как-то так получилось, что желание исследовать ту часть мира пришло не сразу, да я и до сих пор не понимаю, хочется ли мне вернуться в ту часть света. Ну так или иначе, когда я в очередной раз медитировал над авиабилетами в поисках, куда бы поехать, из пустоты экрана выкристаллизовалась Манила, а когда я медитировал на карту Филиппин, то образовался и маршрут для этого относительно короткого путешествия - Манила и Северный Лусон, крупнейший остров архипелага.

Манила, Макати.

Сразу хочу поделиться общими впечатлениями. Я не знал, чего ожидать, и не знаю, понравилось ли мне. У страны есть своя история, она интересная и уникальная, старинные испанские особняки там приобретают китайский оттенок (с некоторой долей мексиканского), золотые доиспанские изделия украшают музеи, в горах обилие пещер и водопадов, рисовые террасы на солнце приобретают изумрудно-зеленый цвет, в горных деревнях практикуются необычные обычаи захоронений, там тропический лес сочетается с хвойным, а вода в море изумрудная и прозрачная. Филиппинцы довольно неплохо (в Маниле) говорят на английском, а иногда еще и на испанском. Это плюсы.

Из минусов - жара (+37 каждый день в прибрежных районах, в горах лучше, не хочется выбираться из машины, апрель-май оказались самыми жаркими месяцами), еда (эксперименты с филиппинской кухней быстро привели к расстройству желудка и вторую часть путешествия мы пытались искать что-то с понятным происхождением и составом), и логистика. Совершенно непонятно как по этой стране перебираться. В Маниле пробки хуже чем в Москве, наземное метро покрывает город очень плохо, за пределами Манилы многополосное шоссе быстро заканчивается и большинство дорог Северного Лусона проходят через все деревни, где дорога зачастую единственная и забита траффиком из трайсиклов и мопедов. 200 км по дорогам Филиппин превращаются в целый день утомительной дороги, на это приходится рассчитывать. Вот и сейчас, разбирая фотографии, я вижу, что несколько дней просто выпали, это были дни дороги. Но вернусь к повествованию.

Долгая дорога с пересадкой в китайском Гуанчжоу завершилась в Маниле, и к вечеру той пятницы мы уже искали место, где можно было бы весело провести время. Манила представляет собой сросшийся в единый мегаполис конгломерат городов, каждый со своими особенностями. Мы остановились в благополучном районе Макати, где что ни здание, то небоскреб, где основные улицы стоят в перманентной пробке, где роскошь отелей и блеск витрин и вывесок банковских офисов компенсируется нищими, которые располагаются прямо на земле у круглосуточных 7-eleven. Там есть все для вечерне-ночного времяпровождения - крафтовые бары, ночные клубы, модные рестораны с кухней любого уголка мира, улица со стрип-клубами и борделями, на входе в которые обворожительно улыбаются трансвеститы. В-общем, все, что нужно человеку.

Продрав глаза наутро после наполненной адреналином прилета ночи (впрочем, какое там утро, к середине дня может) мы отправились осматривать каменные джунгли Макати, раскаленный асфальт активно отдавал тепло, и к концу пути (целью был музей Айала, о нем в следующем посте) пот уже щипал глаза. Но идти пешком было интереснее (да и быстрее), чем связываться с такси.