![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
kamval31. Наушники мне тоже не пригодились. Повесил их на один из светильников - благо там был сделан специальный крючок, чтоб они не сваливались во время полёта. Отдадим японцам должное - это неплохо продуманная мелочь.
32. Пульт управления креслом для нормального человека. Есть кнопки чтоб сидеть, лежать, полулежать, и "перестань что-либо двигать!"
33. А это пульт управления для программиста. Хотя, уверен, никто и никогда таким не пользуется, даже программисты. Там среди всех этих сложных кнопок спрятана ровно одна полезная функция, недоступная на "простом" пульте - это массаж (волнистые линии). Да, для тех кто внимательно всё разглядывал, массаж в кресле будет наградой за бдительность.
34. Симпатичный дорожный набор (внутри ничего сильно интересного) сопровождается коробочкой "мужской" косметики. Там одеколон, увлажняющий крем и лосьон. Предположительно девушки получают женскую коробочку.
35. Так как постель тут капитальная, и доставать/стелить её умеют только стюардессы, пассажирам выдали пледики, на случай, что у тебя замёрзли ноги до того, как ты готов пойти спать. Пледики красивые, и приятные, даже немного стало обидно, что те годы, когда я любил "одалживать" такие на борту ушли в прошлое...
36. А ещё всем пассажирам в первом классе выдали купон на бесплатный доступ к интернету на борту. Мне кажется это правильно. Думаю, в скором времени каждая уважающая себя авиалиния будет давать бесплатный интернет не только в первом, но и в бизнес классе - всё же эти люди платят за билеты несколько тысяч долларов, и обирать их по мелочам не имеет смысла.
37. Только достал компьютер и собрался написать про рекламу подмывающих туалетов в токийском аэропорту, как принесли меню на обед. Предлагают богатый выбор из западной и японской кухни, и такой же богатый выпивки. Заказал стейк на горячее.
38. Пока готовят еду, посмотрим что там в туалете! А ничего особенного, по размеру, как средний туалет эконома лет десять назад (сейчас их все конечно поурезали).
39. Единственный плюс - тут продвинутый японский унитаз с подмывом. Можно последний раз насладиться.
40. А ещё, откидывающиеся панели, чтоб наступать, и складывать одежду, если переодеваешься в туалете в пижаму. (Да, мне предложили пижаму, но я от неё отказался, так что не знаю, как она выглядит. Уверен - на крепкую четвёрочку.)
41. Пока вернулся назад к креслу, начали подавать еду. Как в хорошем ресторане, начинают с многочисленных маленьких закусочек.
42. Их приносят одну за другой. Запиваю всё это перловым сётю со льдом (когда ещё смогу им побаловаться?..)
43. Кульминация закусок - чёрная икра. Её дают совсем не много, но это и не важно. Чёрная икра во всём мире считается зенитом закусочной роскоши, из-за своей дороговизны. А поэтому её подают в любом уважающем себя международном первом классе.
44. А вот и горячее подоспело. Меня удивило, что принимая заказ, стюардесса спросила, какой прожарки стейк я желаю.
"Вы их что, на борту жарите?!" удивился я.
"Конечно!" ответила она. "Это же первый класс!"
Не знаю, как они там её жарят, но это был наверное первый действительно хороший стейк, что мне доводилось есть на борту самолёта. Сочный, мягкий и очень вкусный. Жалко, он очень быстро закончился.
45. А это десерт - ну то есть у них были и разные тортики и пирожные, но после эксцессов двух недель в Японии, я решил ограничится сыром с фруктами.
46. Но плитку чёрного шоколада мне всё таки принесли. Подарок от авиалинии!
47. Ну вот поели, можно и поспать. Как я уже сказал, постель для пассажиров первого класса готовят стюардессы. Они не только полностью раскладывают кресло, но и стелют поверх него специальный матрас. При этом тебя заранее спрашивают, хочешь ли ты чтоб было помягче, или потвёрже. Я выбрал более твёрдый вариант.
Поверх матрасика кладут постель, и пару подушек. Вся трансформация занимает около минуты - девушки тут опытные, работают быстро.
48. Вот она, готовая койка. Просторно, удобно и, главное, горизонтально. Тут я проспал практически весь остаток перелёта.
49. Только где-то в середине ночи проснулся от непонятного чувства. "Что это за ощущение?" подумал я. И тут же понял, что это меня душит жаба, что я весь этот роскошный рейс просплю, так больше и не поев ничего. И я тут же заказал себе ещё несколько блюд.
50. ...А потом ещё и суп с лапшой.
51. Закончил всё это фруктами, и пошёл дальше спать.
На этот раз так и проспал до Нью Йорка. Надо сказать, что этот первый класс меня не очень впечатлил. Всё на крепкую четвёрку, но не больше. И по новизне салона, и по уровню обслуживания, другие японцы, ANA, показались мне лучше. Даже новый бизнес класс в нашей американской Дельте и то не хуже JALовского первого, а ведь там ещё и дверца закрывается!
Но зенитом авиационной роскоши, испытанной мной по сей день остаётся прошлогодний перелёт в "каютах" Сингапурских авиалиний, где пассажир может получить двуспальную кровать! Эх, вот так бы я снова полетал!
Оригинал взят у![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-userinfo.gif)
levik в Международный первый класс Japan Airlines
32. Пульт управления креслом для нормального человека. Есть кнопки чтоб сидеть, лежать, полулежать, и "перестань что-либо двигать!"
33. А это пульт управления для программиста. Хотя, уверен, никто и никогда таким не пользуется, даже программисты. Там среди всех этих сложных кнопок спрятана ровно одна полезная функция, недоступная на "простом" пульте - это массаж (волнистые линии). Да, для тех кто внимательно всё разглядывал, массаж в кресле будет наградой за бдительность.
34. Симпатичный дорожный набор (внутри ничего сильно интересного) сопровождается коробочкой "мужской" косметики. Там одеколон, увлажняющий крем и лосьон. Предположительно девушки получают женскую коробочку.
35. Так как постель тут капитальная, и доставать/стелить её умеют только стюардессы, пассажирам выдали пледики, на случай, что у тебя замёрзли ноги до того, как ты готов пойти спать. Пледики красивые, и приятные, даже немного стало обидно, что те годы, когда я любил "одалживать" такие на борту ушли в прошлое...
36. А ещё всем пассажирам в первом классе выдали купон на бесплатный доступ к интернету на борту. Мне кажется это правильно. Думаю, в скором времени каждая уважающая себя авиалиния будет давать бесплатный интернет не только в первом, но и в бизнес классе - всё же эти люди платят за билеты несколько тысяч долларов, и обирать их по мелочам не имеет смысла.
37. Только достал компьютер и собрался написать про рекламу подмывающих туалетов в токийском аэропорту, как принесли меню на обед. Предлагают богатый выбор из западной и японской кухни, и такой же богатый выпивки. Заказал стейк на горячее.
38. Пока готовят еду, посмотрим что там в туалете! А ничего особенного, по размеру, как средний туалет эконома лет десять назад (сейчас их все конечно поурезали).
39. Единственный плюс - тут продвинутый японский унитаз с подмывом. Можно последний раз насладиться.
40. А ещё, откидывающиеся панели, чтоб наступать, и складывать одежду, если переодеваешься в туалете в пижаму. (Да, мне предложили пижаму, но я от неё отказался, так что не знаю, как она выглядит. Уверен - на крепкую четвёрочку.)
41. Пока вернулся назад к креслу, начали подавать еду. Как в хорошем ресторане, начинают с многочисленных маленьких закусочек.
42. Их приносят одну за другой. Запиваю всё это перловым сётю со льдом (когда ещё смогу им побаловаться?..)
43. Кульминация закусок - чёрная икра. Её дают совсем не много, но это и не важно. Чёрная икра во всём мире считается зенитом закусочной роскоши, из-за своей дороговизны. А поэтому её подают в любом уважающем себя международном первом классе.
44. А вот и горячее подоспело. Меня удивило, что принимая заказ, стюардесса спросила, какой прожарки стейк я желаю.
"Вы их что, на борту жарите?!" удивился я.
"Конечно!" ответила она. "Это же первый класс!"
Не знаю, как они там её жарят, но это был наверное первый действительно хороший стейк, что мне доводилось есть на борту самолёта. Сочный, мягкий и очень вкусный. Жалко, он очень быстро закончился.
45. А это десерт - ну то есть у них были и разные тортики и пирожные, но после эксцессов двух недель в Японии, я решил ограничится сыром с фруктами.
46. Но плитку чёрного шоколада мне всё таки принесли. Подарок от авиалинии!
47. Ну вот поели, можно и поспать. Как я уже сказал, постель для пассажиров первого класса готовят стюардессы. Они не только полностью раскладывают кресло, но и стелют поверх него специальный матрас. При этом тебя заранее спрашивают, хочешь ли ты чтоб было помягче, или потвёрже. Я выбрал более твёрдый вариант.
Поверх матрасика кладут постель, и пару подушек. Вся трансформация занимает около минуты - девушки тут опытные, работают быстро.
48. Вот она, готовая койка. Просторно, удобно и, главное, горизонтально. Тут я проспал практически весь остаток перелёта.
49. Только где-то в середине ночи проснулся от непонятного чувства. "Что это за ощущение?" подумал я. И тут же понял, что это меня душит жаба, что я весь этот роскошный рейс просплю, так больше и не поев ничего. И я тут же заказал себе ещё несколько блюд.
50. ...А потом ещё и суп с лапшой.
51. Закончил всё это фруктами, и пошёл дальше спать.
На этот раз так и проспал до Нью Йорка. Надо сказать, что этот первый класс меня не очень впечатлил. Всё на крепкую четвёрку, но не больше. И по новизне салона, и по уровню обслуживания, другие японцы, ANA, показались мне лучше. Даже новый бизнес класс в нашей американской Дельте и то не хуже JALовского первого, а ведь там ещё и дверца закрывается!
Но зенитом авиационной роскоши, испытанной мной по сей день остаётся прошлогодний перелёт в "каютах" Сингапурских авиалиний, где пассажир может получить двуспальную кровать! Эх, вот так бы я снова полетал!
Оригинал взят у
levik в Международный первый класс Japan Airlines
