Лётная программа Ле Бурже

[kamval]

Ну что друзья. соскучились по самолётикам?

"А то всё котлеты какие-то надгрызенные постит да товары русской душе непонятные ..."



Запаситесь чашкой чая и вперёд к просмотру картинок самолётно-вертолётных, производства местами отечественного да чаще всего буржуйскогоиностранного.









Будет для приличия одна неприлично нерезкая картинка про то, как выхлоп двигателей Боинга помешал красиво отобразить Эрбас, прибывший в Ле Бурже аккурат накануне открытия выставки.







Qatar Airways в этом году вновь стали лучшими по версии СКАЙТРАХ, несмотря на санкции и блокаду соседних стран, которые решили, что Катар пособничает с террористами-исламистами.







Парковка перед шале заполняется на время полетов и лучшее место для просмотра находится в самом её конце, где на крышу одного лётного домика пускают до 15 человек прессы.

И если в прошлый раз был регламент по 20 минут на человека, то в этот раз кто первый занял место, тот и стоит до упора. Пришлось минут 40 ждать, пока кто-то не спустился и бегом занимать точку. При этом кроме фотографов на крыше тусила пара людей со сматрфонами - у нас бы их быстро согнали люди с большими объективами, а тут Франция, демократия, все кто носит бейдж PRESS равны. Но совесть, я считаю, надо иметь и не соваться с телефоном на такие площадки...







NH90 покатили, а позади узнаваемо выделяются собор Сакре-Кёр и башня, которую построил Эйфель.







Патруль Французский: восемь штук Альфа-самцов-джетов.







"Тигр" имени Airbus Helicopters.







Пробую Canon R и длинную выдержку - стабилизатор справляется на отлично!







Пока на статике отдувался катарский А350-1000, в лётной программе участвовал борт в традиционной корпоративной "арбузной" ливрее.







Кадрируй!







Вот так и влетел в Евросоюз.







Самый вместительный из семейства A350.







В парке авиакомпании ЭЙР ТАИТИ Боинги-787, взятые в лизинг, заменят A340-300, которые вмещали 30 пассажиров бизнес-класса и 264 в экономе.

В данном экземпляре 30 кресел бизнес-класса, 32 премиум-эконома и 232 – обычного эконома.







Имя самолёта "Бора-Бора".





















Интересная машинка — двухместный реактивный учебно-боевой "Фуга магистр", который предназначался для лётной подготовки пилотов ВВС и выпускался серийно в 50-60-х годах прошлого века во Франции.







Молодой лётчик получает последние наставления от седовласого усатого пилота — лет десять назад я его снимала здесь же.







Самолёт способен развить скорость до 715 км/ч, его потолок — 12 км, а практическая дальность полёта — до 1400 км.















"Ансат" со статики покатили в сторону полосы для демополёта.





Привязка к местности и fyodor_borisov где-то внизу.







































Интересный эффект изгибающихся лопастей делает беззеркалка.































Хозяйский истребитель RAFALE.







Умеет бочку с выпущенными шасси.















































В нескольких километрах находится аэропорт Шарль-де-Голль, трафик постоянный.







Когда на салоне полётов нет, наблюдаем за де-голльскими.







FALCON 8X. Само совершенство...























































А330neo.















































JF17







































E95-E2 с киборгом-котомордой.







Этот Embraer по вместимости уже вплотную подбирается к узкофюзеляжным Boeing 737, а постройка линейки из E и B позволит сделать предложение от 80-90 до 230 кресел, а дальше уже будут вступать в игру широкофюзеляжники.















































Внезапно планер Swift S-1 с дымами развлекает публику.















Частник Eurocopter EC155.















KC-390 от Embraer. Когда его создавали, он предназначался на замену ветерана C-130.







Электротабурет ПИПИСТРЕЛЬ – бесшумный самолет со стоимостью летного часа в 1 евро.







Вот такая красота.




Оригинал взят у fotografersha в Лётная программа Ле Бурже