![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
kamval
Расчёт стоимости Falcon 9 & Falcon Heavy всегда сбивал нас с толку. Я (да и многие другие) часто задавался вопросом, насколько ракеты SpaceX могут быть прибыльными. Поэтому я решил записать факты и различные предположения, чтобы проверить возможные сценарии.
По мере уточнения данных, будут корректироваться результаты. Таким образом, мы выйдем на реальные показатели стоимости и прибыли. Для начала обозначим все пункты расходов компании на запуск ракеты.
Компоненты стоимости запуска (ракета используется впервые):
- Стоимость оборудования:
- Стоимость первой ступени
- Стоимость второй ступени
- Стоимость обтекателей
- Аренда стартовой площадки
- Расходы на запуск:
- Топливо
- Обслуживание стартовой площадки
- Деятельность Центра управления
- Прямая трансляция
- Непредвиденные расходы, связанные с задержками
- Транспортные расходы:
- Транспортировка на тестовый полигон
- Транспортировка на стартовую площадку
- Тестирование и обеспечение качества:
- Тестирование на полигоне МакГрегор
- Тестирование в Хоторне, Калифорния
- Проверка стартовой площадки
- Статический прожиг (включая задержки или повторные затраты)
Дополнительные затраты при многократном использовании
- Предположим, что повторно используется только первая ступень. Тогда в смету необходимо включить:
- * Стоимость амортизации первой ступени (при условии 10 запусков)
- * Амортизация повторного использования НИОКР(Научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы)
- * Затраты на модернизацию
- * Эксплуатационные затраты на обслуживание и выход в море платформы ASDS
- * Дополнительное оборудование, необходимое для повторного использования ракеты-носителя (посадочные ноги и воздушные рули)
При расчетах использованы допущения:
- * Стоимость корпуса второй ступени составляет примерно половину первой ступени. Тогда:
- Стоимость первой ступени = 9 * стоимость мерлина + стоимость корпуса
- Стоимость 2-й ступени = 1 * стоимость мерлина + (стоимость корпуса первой ступени / 2)
- * Стоимость каждого двигателя Merlin составляет ~ 1,5 млн долларов
- * Предполагается, что стоимость первой ступени будет составлять $29 млн.
- Стоимость корпуса первой ступени = $29М - 9 * $1,5М = $15,5М
- Стоимость 2-й ступени = $2M + ($15,5M / 2) = $9,75M (приблизительно $9.5M)
- * Предположительно стоимость обтекателей составляет $5,5 млн. Вместо $6 млн. долл., как указано Маском(дословно: "примерно 6 миллионов")
- * Я предполагаю одну и ту же стоимость для всех трех ступеней Falcon Heavy для простоты, хотя центральная ступень может стоить немного больше.
- * SpaceX хотела бы иметь не менее 25% валовой прибыли для каждого рейса.
- * SpaceX всегда утверждала, что запуски не будут отличаться по цене для новых и проверенных временем ступеней в будущем. Ценообразование будет основываться только на том, будут ли ступени возвращаться или они будут израсходованы.
- * В пункте М таблицы, для F9R - это мое допущение - будет действовать скидка около 25% по контракту для повторно используемой ступени.
- * Для вариантов многоразового использования я предполагаю, что стоимость первой ступени должна составлять 10% первоначальной стоимости (при условии 10 запусков).
- * У нас есть стоимость FH Expendable, хотя она устарела. Текущая цена для F9 предназначена для многоразового запуска (вес ограничен до 5.5MT на ГПО). Запуск с невозвращаемой ступенью, скорее всего, обойдется дороже. Мы можем предположить, что запуск Echostar 23 стоил более $62M (или столько, когда они подписывали контракт). Поскольку мы не знаем точных деталей, я буду использовать ту же цену для F9 и F9R (хотя это, вероятно, вводит в заблуждение). На самом деле SpaceX, скорее всего, продаст контракты с использованием б/у ступеней по несколько более низкой цене.
- * Если SpaceX не может использовать конкретную ступень 10 раз, тогда их себестоимость повысится. Это риск, на который они должны пойти в рамках структуры затрат. В этом расчете это не учитывается.
- * Затраты на ракету Falcon Heavy предполагают возвращение всех трех ступеней каждый раз, в дополнение к повторному использованию их 10 раз, что имеет низкую вероятность. Так что на самом деле они никогда не увидят такой высокой прибыли. Но приятно видеть это в расчетах.
* Стоимость обтекателя указана как для невозвращаемого. В то время, как при запуске SES10 половина обтекателя была возвращена при помощи небольших двигателей и управляемых парашютов. Означает ли это, что возвращаемым станет и обтекатель? Мой ответ - да. В скором будущем. Соответственно цена значительно снизится с $5,5 млн. до, возможно, $2 - $3 млн., что соответственно даст больше экономии.
Все расчеты указаны в миллионах долларов США. F9 - ракета Falcon 9, FH - ракета Falcon Heavy. Индекс R - ракета с возвращаемой ступенью.
Когда Маск видит (свою версию) подобной таблицы, расходы на вторую ступень должны удручать его, потому что это самая большая стоимость, которая безвозвратно теряется, даже в случае Falcon Heavy. Это, возможно, подтолкнет Маска попытаться возвращать и вторую ступень тоже, как это уже пытаются делать с такой простой, но такой дорогой конструкцией, как головной обтекатель.
Если вы знаете какой-либо реальный факт, уточняющий цифры (с ссылкой на оригинал) пишите в комментариях, вместе будем обновлять таблицу.
http://www.astronews.space/spacecrafts-2/252-raschet-stoimosti-proizvodstva-obsluzhivaniya-i-zapuska-raket-falcon-9-i-falcon-heavy-kompanii-spacex
