Корявое “импортзамещение” оставило российских подводников без надежды на спасение

[kamval]

Намедни в РФ отмечали трагическую дату – день гибели АПЛ К-141 “Курск”. Крупнейшая катастрофа в истории не только российского, но и советского подводного флота произошла 12 августа в 175 км от Североморска на глубине 108 метров. Ни одного из 118 членов экипажа тогда так и не удалось спасти.

До сих пор эта трагедия оставляет много вопросов, но уже тогда ярко продемонстрировала то, что в случае ЧП на подводной лодке спасение её экипажа маловероятно. А все потому, что у России как не было, так и нет, и, возможно, не будет и вовсе, судов-спасателей подводных лодок, способных осуществлять операции на соответствующих глубинах.

Дело в том, что как раз под аккомпанемент трагической даты, а также не много времени спустя после ЧП на уникальной подводной лодке АС-12 “Лошарик”, выяснилось, что постройка судов-спасателей подводных лодок проекта 21300 «Дельфин», впала в анабиоз. И причиной тому стало, как это уже привычно, дающее сбой импортзамещение.

Так, стало известно, что российские корабелы до сих пор не могут импортзаместить значительную часть деталей глубоководного водолазного комплекса ГВК-300, по которому даже не начата опытно-конструкторская работа!

Таким образом, в ближайшее время российским подводникам не стоит ожидать, в случае ЧП на глубинах более 100 метров, какой либо помощи с поверхности. Ведь единственное спасательное судно данного класса увидит свет… А когда вообще можно ожидать российским подводникам надежду на спасение в виде “Дельфина”?

Наиболее оптимистичные сроки выхода судна данного проекта на испытания — не ранее 2027 года, а пессимистичные, уже после 2030-го. Если, конечно, не упоминать варианта, что данное судно и вовсе может не увидеть свет из-за нехватки средств на его постройку, либо непосильность импортзаместить те или иные узлы для ГВК-300.

А потому, возможно, к 30-летию со дня гибли “Курска”, возможно, “Дельфин” отправится в свое первое плаванье, а до того, сколько ещё подводных лодок “морской сверхдержавы” будет находиться в зоне риска, особенно с учетом частоты происходящих на них ЧП? Да и сам факт создания столь необходимого для нужд, опять же, “морской сверхдержавы”, судна, в течение 30 лет (если ещё уложатся в этот срок), уже говорит о многом.

Военно-политический обозреватель Александр Коваленко

https://sprotyv.info/news/koryavoe-importzameshhenie-ostavilo-rossijskih-podvodnikov-bez-nadezhdy-na-spasenie

Comments

[lj-frank-bot.livejournal.com]

Здравствуйте!
Система категоризации Живого Журнала посчитала, что вашу запись можно отнести к категориям: Животные (https://www.livejournal.com/category/zhivotnye), Происшествия (https://www.livejournal.com/category/proisshestviya).
Если вы считаете, что система ошиблась — напишите об этом в ответе на этот комментарий. Ваша обратная связь поможет сделать систему точнее.
Фрэнк,
команда ЖЖ.

[valery-3.livejournal.com]

А ты, Френк, с юмором. Это же надо: "животные"))

[lj-frank-bot.livejournal.com]

Ничего нового